ঢাকার প্রতিদিনের যানজটের দুর্ভোগে মানুষ যখন অতিষ্ঠ, তখন রাজধানীর উত্তর-পূর্ব প্রান্তে গড়ে ওঠা বসুন্ধরা আবাসিক এলাকা ভিন্ন এক দৃষ্টান্ত স্থাপন করছে। প্রশস্ত সড়ক, আধুনিক পরিবহন নেটওয়ার্ক, ছয়টি মেট্রো স্টেশনের সংযোগ, এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে এবং বিমানবন্দরের কাছাকাছি অবস্থান—সব মিলিয়ে এই আবাসন প্রকল্পকে রাজধানীর নতুন ‘সেন্টার অব কানেক্টিভিটি’ বলা হচ্ছে। এখানে রয়েছে উত্তর দিকে ৩০০ ফিট সড়ক ও ২০০ ফিট লেকসংবলিত এক্সপ্রেস হাইওয়ে এবং দক্ষিণে ১২০ ফিট প্রশস্ত মাদানি এভিনিউ। প্রকল্পের ভেতর প্রতিটি প্লটের সামনে অন্তত ২৫ ফিট রাস্তা ছাড়াও রয়েছে ২০০, ১৩০, ১০০, ৮০, ৬০, ৫০ ও ৪০ ফিট সড়ক নেটওয়ার্ক। ফলে ফায়ার সার্ভিস বা অ্যাম্বুল্যান্স যেকোনো স্থানে সহজে পৌঁছাতে পারে।

বসুন্ধরায় এমআরটি-১ ও এমআরটি-৫ প্রকল্পের আওতায় ভাটারা, নতুনবাজার, নদ্দা, জোয়ারসাহারা, বসুন্ধরা ও মস্তুল—মোট ছয়টি মেট্রো স্টেশন নির্মিত হচ্ছে। এসব স্টেশন চালু হলে ঢাকার সঙ্গে দ্রুত ও সহজ যোগাযোগ নেটওয়ার্ক তৈরি হবে বলে আশা করা হচ্ছে। এছাড়া রাজধানীতে রিকশার উচ্চ ভাড়া থেকে মুক্তি দিতে বসুন্ধরায় পরীক্ষামূলকভাবে চালু হয়েছে বৈদ্যুতিক শাটল বাস সার্ভিস। রিকশায় যেখানে ৪০ থেকে ৫০ টাকা ভাড়া লাগে, সেখানে শাটল বাসে যাত্রীদের দিতে হচ্ছে মাত্র ১০ টাকা। একসঙ্গে ১০-১২ জন যাত্রী বহন করতে সক্ষম এই শাটল সার্ভিস শিক্ষার্থী ও অভিভাবকদের জন্য নিরাপদ ও সাশ্রয়ী বিকল্প হিসেবে প্রশংসা কুড়িয়েছে।

এলাকার যাতায়াত সুবিধাও ব্যতিক্রমী। কুড়িল এক্সপ্রেসওয়েতে পৌঁছাতে সময় লাগে মাত্র দুই মিনিট, বিমানবন্দরের থার্ড টার্মিনালে পৌঁছানো যায় পাঁচ থেকে সাত মিনিটে। গুলশান, বনানী ও আমেরিকান এমবাসির দূরত্বও খুব কম। পূর্বাচলেও মাত্র পাঁচ মিনিটে যাতায়াত সম্ভব। বসুন্ধরা গ্রুপের ডিএমডি বিদ্যুৎ কুমার ভৌমিক বলেন, “যানজটের এই শহরে দ্রুত যোগাযোগ এখন সবচেয়ে বড় সুবিধা। সেই দিক থেকে বসুন্ধরা এক নম্বর। এখানে সর্বনিম্ন ২৫ ফিট থেকে সর্বোচ্চ ২০০ ফিট সড়ক রয়েছে, যা ঢাকার অন্য কোনো আবাসন প্রকল্পে নেই।”

সব মিলিয়ে বসুন্ধরা আবাসিক এলাকা শুধু একটি পরিকল্পিত জনপদ নয়, বরং ঢাকার যোগাযোগব্যবস্থার কেন্দ্রবিন্দু বা ‘সেন্টার অব কানেক্টিভিটি’তে পরিণত হচ্ছে।